今年以来，津南区城市管理委员会城管支队多措并举开展对共享单车的集中整治和精细化管理，切实解决好服务群众“最后一公里”的问题。

区城管委城管支队充分发挥监管主体作用，提出并推动了多家单车企业联合运营的创新模式，整合六家车企运维力量，组成一支清运队伍，在海棠街、咸水沽镇开展先行先试，通过固定时间、固定地点、固定人员的管理模式，在早晚高峰期集中优势“啃硬骨头”，全力消除潮汐式问题点位，通过无差别收容、摆放的方式缓解路面压力，提高单车管理效果。

天津哈行网络科技有限公司津南区哈罗负责人刘鑫培说：“我们车企从‘单兵作战’到‘协同作战’，人员没有变动的前提下，运维点位的覆盖区域更大了，而且节省了人力成本，路面的环境更好了，群众也更加安心。”

前期，通过定期召开治理工作推动会，区城管委城管支队还结合本区工作实际，梳理出38处重点路段和17处关键点位，并制定了“1234”工作法。

“‘1234’工作法即地铁一处沿线，早晚高峰两时段，三个热门商圈，居民、高校、国展、绿动BOX四处人流量较高区域，围绕这些重点点位进行巡查，并组织执法力量全覆盖式‘回头看’，‘点对点’多渠道式问题反馈。在试行联合运维的海棠街和咸水沽镇两个街镇中，共享电动车的投诉率有所下降，路面的环境秩序也得到了有效提升。”区城管委城管支队第三大队队员胡赢之介绍。

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