铀矿是最重要的能源金属材料之一，在世界各国都属于战略性资源，对于拥核国家来说更是重要。哈萨克斯坦的铀矿储量达到了70万吨，占据全球总储量的14%，仅次于澳大利亚，是储量第二大的国家。不过也有数据显示，该国的铀矿储量达到了84.2吨。

从2009年开始，哈国的铀矿开采量就超过澳大利亚，成为了世界第一大开采国，去年的开采量达到了2.12万吨，依然保持着第一的位置。根据哈国国家原子能公司的说法，去年每磅的平均售价能达到43美元，总收益超过22亿美元，净利润能达到一半左右。所以，铀也是哈国继石油天然气以后的第三大出口产品。

哈萨克斯坦最大的客户就是美国以及欧盟各国，据统计，哈萨克斯坦2021年向美国供应的6368吨铀占总进口量的35.43%。过去，哈萨克斯坦向美国、印度、法国等国运输铀矿，都需途经俄罗斯圣彼得堡港口，通过海运顺利抵达美印等国。

自从俄乌冲突以来，随着美西方国家对俄罗斯的打压和制裁力度越来越大，从俄罗斯运出去的商品已经进不去欧洲了，哈萨克斯坦自然也就借不到力了。作为一个内陆国，走不了海运，只能继续借道他国。

>如果中国同意和哈方建立铀运输路线，双方达成合作，借此拉近关系后，中方也就不愁没有铀矿资源发展核电事业了。从这一点分析，中方允许哈国借道不仅能获得一定的经济利益，还能得到一个可靠的铀矿供应商。

哈萨克斯坦同俄罗斯关系密切，但俄乌冲突爆发后，在美国的拉拢下，哈方对俄态度有所变化。今年5月，哈方铁路公司甚至宣布禁止向俄方塔曼港运送石油产品。

据报道，近日首趟廊坊“中吉乌”国际多式联运班列正式开通，国内国外一片喜意。至于大家为什么对“中吉乌铁路”格外关注，归根结底，离不开其带来的价值。

要知道，中吉乌铁路不是一般的铁路交通线路，该铁路由我国的新疆喀什出发，过境吉尔吉斯斯坦，然后向西通往乌兹别克斯坦的塔什干。一旦线路开通，促进的是中国与中亚、南亚、西亚以及欧洲国际市场的交融，对中国而言，这条新动脉，不仅具有很大的经济价值，还具有很强的政治效益。

值得注意的是，“中吉乌铁路”绕开了哈国的行为，还是受到了他人的关注。只能说，相较于接下来要说的俄罗斯的“刻意为之”，中俄两国行为所起的效果，却是不谋而合了。

俄罗斯推动“

南方运输走廊”，也绕开哈国

据《独立报》报道，俄罗斯和吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦以及土库曼斯坦三国已经达成共识，将启动一条“南方运输走廊”，巧的是，路线也避开了哈萨克斯坦。

中国的“中吉乌铁路”，虽不像俄罗斯的“南方运输走廊”一样，刻意避开哈国，更不是为了给哈国造成打击。但无意中却给哈方释放了一个提醒信号，如果哈方在中美两国间摇摆不定，为了迎合美国向中俄下黑手，我方必会有所行动。

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