车主许先生，一直都有一个宝马梦，不过考虑到实际情况还是买了主流的合作品牌大众速腾，开了5年10万公里没出现过大毛病，当时选择速腾是作为这个级别的标杆车型，行驶质感比卡罗拉好很多，特别是高速底盘扎实油耗低，看来德系车专为跑高速而生，怪不得德国是不限速的高速公路。当然也有不足的地方，后排凸起较高悬架不够舒适，刹车异响等。

速腾的保值率还是很稳定，开了5年还能值8万多的样子。许先生把速腾给媳妇开。最终还是用自己的积蓄入手了辆6缸的二手宝马3系，开了半个月后车主憋一肚子要说。

首先车主的这辆3系是当时很多Bimmere的梦想座驾宝马3系2009款325i豪华型，新车的厂商指导价为44.20万元，2009款3系中的次页配车型。如果你是Bimmer，ChrisBangle(克里斯班戈)肯定是你最了解的设计师，E605系也使小编成为了Bimmerp中的员，除了E60和E46，小编认为JojiNagashima永岛让二设计的E903系也可以称得上最美宝马之一。

2009款E90是这一代车型的改款车型，最大的变化在车灯方面，车尾的＂325“徽章在当时代表的性能可不是现在G20325能媲美的。

动力方面：代号N52B25BF2.5L直列6缸发动机最大马力218Ps，最大扭矩250N＇m，这样的数据现在来看确实有些一般随随便便一个2.0T的EA888就可以达到220Ps，但实际使用中，直列6缸的平顺度表现4缸是无法媲美的。

前悬架类型为双球节弹簀减震支柱前桥，后悬架类型为多连杆式独立悬架，如果你正想入手一辆主打操控的3系那么E90更符合你的需求。这辆宝马3系2009款325i豪华型首次上牌的时间为2009年5月，目前的行驶里程为8.4万公里，10年车龄8.4万公里，可以看出原车主的使用频率非常低。

E90的内饰和E60有很高相似度，这个时代的A4L、C级内饰风格都是以物理按键为主，E90的内饰相对对手一点都不会觉得过时，大量采用家族化元素也进一步提升E90内饰的豪华感。

E90的机械仪表虽然谈不上科技感，但实际使用感受还是很不错的，仪表的机槭感看起来似乎比G20上的全液晶仪表更加运动。关于灯光配置方面，E90采用了氙气近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯清洗装置。现在来看E90的灯光装备确实有些一般，不过应对日常使用还是没什么压力的。作为标轴车型，后排的腿部空间就不要有太多奢望了基本上只是能满足日常使用需求。

结语：总的来说这台宝马3系的驾驶感受是速腾这一类买菜车所无法比拟的，不过毕竟是二手豪华品牌，它的后期维护成本才是许先生关注的，这台E90的发动机同样摆脱不了渗油的问题，好在解决起来难度不大，不过毕竟是宝马维修费用比大众速腾高很多。大家觉得花10万买这台宝马3系值得吗？欢迎下方留评论

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